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　　叉车属于工程呆滞中的一类，包含燃油驱动和电池驱动，常用于仓储大型物件运输。依照分类准绳，工业车辆重要分为五类，此中机动工业车辆即为叉车，又分电动和内燃叉车。电动叉车普通采用铅酸电池或锂电池，载荷材干正在 1.0 - 16.0 吨；内燃叉车采用柴油等燃料，载荷材干正在 1.2 - 45 吨。目前，新能源本事生长使电动叉车正在本钱端具上风，但内燃叉车占比仍弗成忽略。 叉车下游使用通俗，以创设业、物流业为主。其能正在多规模装卸、搬运、传输，下游漫衍正在呆滞创设等浩瀚规模。2020 年数据显示，仓储物流及创设业占比差别达 20.5%、44.6%，且叉车销量与创设业产值和社会物流总额合系系数差别高达 98%、93%，将来创设业和物流业生长希望煽动叉车需求增加。 叉车行业周期性较弱，时时为 3 - 4 年，具备高发展属性。2010 - 2023 年，国表里叉车商场销量总体增进，增速存正在周期性颠簸。当下正处上升周期，创设业回暖饱励需求增进，估计将来新能源本事打破将促销量构造性变更，下业立异生长也将提拔行业景心胸。 电动型叉车相对内燃型具本钱上风，每年行使及保护本钱可省约 3.3 万元。目前我国电动叉车动力以铅酸电池或锂电池为主，锂电池全寿命周期本钱已具代替铅酸电池上风，且其本能优于铅酸电池。电动叉车商场据有率日益提拔，2013 - 2022 年，环球电动叉车销量复合年均增进率达 11.40%，高于行业总体秤谌，内燃叉车增速远低于电动叉车。2022 年环球电动叉车商场据有率为 70.52%，地域间差别分明，将来生长中地域电动叉车生漫空间辽阔。 2016 - 2023 年我国叉车内销销量增进，2023 年电动叉车占比 64.42%，电动化生长成主流。Ⅲ类车正在内销叉车中占比逐年提拔，其代价低、本能强，策动电动仓储叉车销量增进。 2019 年我国锂电池叉车发售量仅 44264 台，2023 年增至 21.06 万台，占比提拔。国内叉车行业方式呈“两超多强”，以杭叉和协力为代表，领域明显。 环球叉车商场稳步增进，亚洲商场占比最高。环球叉车电动化趋向明显，2023 上半年环球电动化率超 70%，地域间差别大。各地域锂电化率节拍区别，欧洲领衔，美洲落伍，亚洲增速疾。我国叉车出口接连增进，出口构造优化，亚欧美为重要出口商场，电动叉车出口中欧洲占比拟高。 环球叉车行业比赛激烈，畅旺国度企业占重要商场份额。我国叉车龙头企业引颈行业生长，如安徽协力、杭叉集团等，各有上风，海表营业增进。海表主机厂打造独家品牌上风和区域特质，国内叉车龙头企业各有比赛上风，如杭叉集团、安徽协力用度率管控较好等。