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　　苏联重型越野卡车克拉兹-255Б（俄：КрАЗ-255Б、英：KrAZ-255V）的研倡始因是一个正在苏联岁月司空见惯的故事：上面命令造作一款高通过性、多用处的车辆以满意戎行的需求，汽车工业部分随即入手下手推行这一下令。克拉兹-255Б是苏系重型卡车最为常见的型号，由于正在军事卡车中它也吞没一席之地。良多配备都是由它牵引或是运输。大概，车型的型号你未必明白，它的神态肯定明白。

　　这款汽车依附优秀的身手机能急速取得了普及认同，成为一款传奇车型。正在领先30年的大周围临盆史书中，它永远依旧适用价格和紧急名望。

　　最初，这款车的研发职分交给了雅罗斯拉夫尔唆使机造作厂（ЯМЗ）。厥后，正在20世纪60年代，这款牵引车的临盆被从雅罗斯拉夫尔变化到乌克兰波尔塔瓦州的知名克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，该厂位于幼城克雷门丘克（Кременчук）。

　　注：克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，直译：克雷门丘克汽车厂有限职守公司 (LLC KrAZ)，平常简称KrAZ或克拉兹）是一家位于乌克兰克雷门丘克的汽车造作厂，临盆卡车和其他专用车辆，更加是重型越野卡车。克雷门丘克汽车厂与世界其他几家工场统一为一家大型控股公司，金融与信贷集团，该集团还具有金融与信贷银行。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）卡车是基于克拉兹-214Б（КрАЗ-214Б）车型厘正而来的。克拉斯-214Б最初自1951年入手下手正在雅罗斯拉夫尔唆使机造作厂（ЯМЗ）临盆，1956年临盆职分移交给了克雷门丘克汽车厂

　　克拉斯-255Б的批量临盆始于1967年。与前代车型比拟，这款车装备了一款更强劲的唆使机——ЯМЗ-238。

　　这款V型八缸、16气门的柴油唆使机正在当时具有极为精美的机能，其功率高达240马力，转速为每分钟2100转。唆使机排量为14,866立方厘米，压缩比为16.5:1。

　　牵引车的驾驶室采用木质框架布局，并笼罩高质地的镀锌铁皮。不必顾虑驾驶室的强度，由于工场正在造作时运用了高品格的铁皮原料。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）的根基版本是一款巨型平板卡车，车身长度领先8.5米，宽度为2.7米，高度为2790毫米，离地间隙达366毫米。

　　这款牵引车装备了一台五速板滞变速器，前四个挡位带同步器（第一挡除表），以及一个干式双盘聚散器。另表，还装备了一台两级分动箱，用于普及传动恶果和越野机能。

　　克拉兹-255Б的行走体例由三对轮子和三个驱动桥构成。刹车体例是气动式胀式刹车。前吊挂采用半卵形弹簧，并配有两根双效用液压可伸缩液压减震器。

　　与大大批三轴车辆相通，克拉斯-255Б的后吊挂采用均衡式计划，通过支架相接两个后桥，造成一个内行驶经过中会摇晃的简单车桥。

　　克拉兹-255Б不单拥有全驱动体例，还装备了更加广宽的轮胎，这些轮胎似乎于守旧的“拉普特”（俄式布鞋），使其可能轻松通过简直一切纷乱地形。

　　恰是因为克拉兹（KRAZ）轮胎与古代俄罗斯鞋子的相通，卡车被付与了“拉普捷日尼克”（Laptezhnik）的混名。为了正在纷乱表面上普及轮胎的效益，车辆还装备了中心轮胎气压调整体例。

　　正在从沥青道面转到积雪时，车主能够从驾驶室内调整轮胎气压，增补接地面积，从而大大普及了车辆的通过性。

　　克拉兹-255Б正在长久服役中，成为了苏联武装气力的得力帮手。加倍是该牵引车底盘被用于安置各式兵器体例，囊括火箭炮体例。

　　另表，还开拓了其他类型的改装版本，比如安置了差异挪动摆设的版本，囊括汽车起重机、浮桥、雷达站等防空部队配备。另有基于该牵引车的加油车、筑造起重机、自卸车、木柴运输车等多种型号。

　　正在它的全盘临盆经过中，克拉斯-255Б “拉普捷日尼克”正在各方面的体现都特地精美，并正在莫斯科VDNХ（全苏博览会）上取得了一级奖项。

　　克拉兹-255Б“拉普捷日尼克”自1967年入手下手临盆，直到1993年停产，光阴共临盆了160,732辆。

　　尽量这个优越的项目接连受到需求，工场也延续收到订单，但因为某些缘故，临盆正在90年代中期仍被封闭了。尽量如许，克拉兹-255Б照旧是苏联时期的传奇卡车。